高速公路工程可行性研究报告

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月17日

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  上传日期:2018-08-25 18:43:42

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  大 关 至 永 善 高 速 公 路 大 关 至 永 善 高 速 公 路 工程可行性研究演讲 (注释) 二○一 八 年四月 编 号:*** 秘 密: 版权所有: 编 号:*** 秘 密: 版权所有: 大 关 至 永 善 高 速 公 路 告 工程可行性研究演讲 编 制 单 位 : 征询证书品级 : 甲级 发 证 机 关 : 国度成长和鼎新委员会 征询证书品级 : 甲级 发 证 机 关 : 国度成长和鼎新委员会 证 书 号 : 大 关 至 永 善 高 速 公 路 工程可行性研究演讲大 关 至 永 善 高 速 公 路 工程可行性研究演讲 编 制 单 位 : 院 长 : 总 工 程 师 : 院项目担任人 : 院手艺担任人 : 参 加 人 员 : 院项目担任人 : 院手艺担任人 : 参 加 人 员 : 目 录 篇首 大关至永善高速公路地舆位置图 1 概 述 1.1 项目布景 1- 1 1.2 编制根据 1- 4 1.3 研究过程 1- 4 1.4 扶植的需要性 1- 6 1.5 次要结论 1-10 1.6 问题与建议 1-21 2 社会经济与 交通运输 成长示状 及规划 2 社会经济与 交通运输 成长示状 及规划 2.1 研究区域概况 2- 1 2.2 项目影响区域社会经济现状及成长 2- 3 2.3 项目影响区区域交通现状及成长 2-39 3 交通量阐发 及预测 3 交通量阐发 及预测 3.1 交通查询拜访与阐发 3- 1 3.2 基年 OD 矩阵的获取 3- 9 3.3 交通量预测的思绪与方式 3-11 3.4 交通量预测 3-13 4 手艺尺度 4.1 手艺尺度的选择 4- 1 4.2 路基横断面的划分 4-10 4.3 互通通行能力与办事程度的定量阐发 4-10 4.4 次要手艺目标 4-12 5 扶植方案 5.1 扶植前提 5- 1 5.2 路线走廊带选择 5-20 5.3 起起点论证 5-25 5.4 备选方案拟定 5-37 5.5 方案比选 5-60 5.6 保举方案概况 5-80 6 投资估算及 6.1 方案概述 6- 1 资金筹措 6.2 投资估算 6- 1 6.3 资金筹措 6- 5 附:总估算表 7 经济评价 7.1 评价根据和方式 7- 1 7.2 评价方案简直定 7- 2 7.3 经济费用效益阐发 7- 2 7.4 财政评价 7-18 8 实施方案 8.1 实施方案 8- 1 8.2 扶植工期放置、实施打算及资金利用打算 8- 10 9 地盘操纵 评价 9 地盘操纵 评价 9.1 保举方案占用地盘、次要拆迁建筑物的品种及数量 9-19.2 对本地地盘操纵规划的影响 9- 39.3《公路工程项目扶植用地目标》的合适性 9- 49.4 集约节约用地办法 9- 6 10 工程情况 影响阐发 10 工程情况 影响阐发 10.1 沿线情况特征 10- 1 10.2 保举方案对工程情况的影响 10- 6 10.3 减缓工程情况影响的对策 10- 8 11 节能评价 11.1 扶植期耗能阐发 11- 1 11.2 运营期节能 11- 2 11.3 对本地能源供应影响阐发 11- 6 11.4 次要节能办法 11- 7 11.5 节能评价 11- 9 12 社会评价 12.1 社会影响阐发 12- 1 12.2 互适性阐发 12-10 12.3 社会风险阐发 12-11 12.4 社会评价结论 12-14 13 风险阐发 13.1 项目录要风险峻素识别 13-1 13.2 风险程度阐发 13-4 13.3 防备和降低风险办法 13-4 14 问题与建议 14.1 关于本项目与路网的跟尾 14-1 14.2 关于本项目手艺目标选用 14-1 14.3 关于本项目地质勘测 14-1 14.4 关于本项目标工程规模 14-1 14.5 关于本项目水土连结和情况庇护 14-2 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-1 1 概 述 1 概 述 1.1 项目布景 国度实施新10年西部大开辟计谋,为云南加速推进区域协调成长、根本设备扶植、生态情况庇护、社会事业扶植、特色劣势财产培育、逐渐实现根基公共办事均等化、进一步改善民生等供给了严重机缘。国度实施西部大开辟计谋10年后,将继续实施相关计谋,支撑西部快速成长。按照云南省国民经济和社会成长第十三个五年规划纲要,按照“做强滇中、搞活沿边、联动廊带、双向开放”的成长思绪,加速建立“一核一圈两廊三带六群”全省经济社会成长空间款式。以成长通顺、快速、平安、大容量、低成本交通运输为方针,加速“八出省、五出境”铁路骨架网、“七出省、五出境”高速公路主骨架网、广笼盖的航空网、“两出省、三出境”水运通道扶植,建立与全面小康社会相顺应、辐射南亚东南亚的分析交通运输系统。 本项目所经昭通市位于我国西南部,我省滇东北、金沙江下流,地处滇川黔连系部,素有“咽喉西蜀、锁钥南滇”之佳誉,具有“肩挑两洋,通江达海”的劣势,是革命老区,也是民族混居地域。昭通是我省除昆明和曲靖后的第三大城市,因为交通限制,昭通已成为我国最贫苦的地域之一,全市11县区有10个是国度级贫苦县,有111.95万贫苦生齿,是乌蒙山贫苦片区的焦点区,也是云南省贫苦面最大、贫苦程度最深、贫苦生齿最多的地域。昭通市提出“十三五”期间:遵照区域协调、差同化成长准绳,打破行政区划边界,优化区域经济结构,指导出产要素向重点区域深度融合,推进财产集聚、生齿集聚和经济集聚,构成“一圈、一区、一带、一廊、一门户”空间成长结构。按照“建立枢纽、扶植通道、完美路网、成长经济”的思绪,加速航空、公路、铁路、水运等分析交通根本设备扶植,提拔昭通与周边滇、 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-2 川、黔、渝地域的交通互通能力,为昭通融入成渝经济区,对接“一带一路”、长江经济带,供给便利、平安、高效的交通根本设备保障。 大关县位于滇东乌蒙山区,地处云、贵、川三省连系部的昭通地域腹心地带,东北与盐津县交界,东南与彝良县邻接,南面和昭通市接界,西面和北面与永善县相连,全县工具横距43.7公里,南北纵距73.2公里,总面积1721平方公里。永善县位于云南省东北部,昭通市北面,地处金沙江下流东南岸的五莲峰山系段上,东与盐津、大关县邻接,南连昭通市昭阳区,东北接绥江县,西隔金沙江与四川省雷波、金阳县相望。县境工具横距46.6公里,南北纵距121.2公里,总面积2789平方公里,具有全国第二洪流电站-溪洛涉水电站。 G85 银昆高速和 G4216 成丽高速均是滇川交换的次要通道,两条高速在新市以南至巧家段根基平行。为加强两条国高网联系,推进区域经济成长,昭通市规划了昭通至乐山高速公路串丝至佛耳岩段、昆明至巧家高速公路蒙姑至巧家段、大关至永善高速公路三条联络线,别离位于昭通市北部、南部和中部区域。目前,G85 银昆高速云南境内已全数建成通车,此中麻柳湾以北采用设想速度 60km/h、双向四车道高速公路尺度扶植,麻柳湾以南采用设想速度 80km/h、双向四车道高速公路尺度,2015 年交通量约 15000pcu/d,部门路段趋于饱和。G4216 成丽高速新市至攀枝花段采用设想速度 80km/h、双向四车道高速公路尺度,拟 2017 年开工扶植。2020 年雷波段预测交通量约为 8500pcu/d, 目前大关对交际通出行次要通过南北向的G85,永善县次要通过溪洛涉水电站二专线永善-召夸,手艺尺度低,因为地形复杂,地质前提差,受地动、暴雨等天然灾祸的影响,时常导致道路中缀,给沿线的人民的出行带来未便,也严峻地限制了经济的成长。 为进一步完美交通规划和结构,以顺应经济社会成长的新形势和新要求,进一步办事“一核一圈两廊三带六群”全省经济社会成长空间款式的建立,加速建立昭通市“一环两横四纵三联络”高速公路网,实现县县通高速 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-3 公路方针,昭通市规划扶植大关至永善高速公路(地舆位置见图1-1)。本项目标扶植,东联G85银昆高速、西联G4216成都至丽江高速,是滇川省际的主要通道,对于完美高速公路网结构、打通昭通与周边川、黔、渝地域的交通互通能力、无效改善区域交通出行前提、推进区域旅游资本和矿产资本开辟、为昭通融入成渝经济区对接“一带一路”、实现昭通市县县通高速方针等有主要感化。 受昭通市交通运输局委托,我院承担了《大关至永善高速公路工程可行性研究演讲》的编制工作。 拟建项目 图1-1 地舆位置示企图 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-4 1.2 编制根据 次要根据如下: 1.《公路扶植项目可行性研究演讲编制法子》 交规划发[2010]178号 2.《公路工程手艺尺度》 JTG B01―2014 3.《公路路线设想规范》 JTG D20―2006(2006年版) 4.《公路工程根基扶植项目投资估算编制法子》 JTG M20-2011 5.《公路工程估算目标》 JTG/T M21-2011 6.《公路工程根基扶植项目概算预算编制法子》 (JTG B06-2007) 7.《扶植项目经济评价方式与参数》(第三版) 国度发改委、扶植部 8.《公路扶植项目经济评价方式与参数》 住建部、交通运输部 9.《公路工程项目扶植用地目标》 建标[2011]124号 10.《水麻高速公路完工图文件》、《麻昭高速公路完工图文件》 国度相关政策和交通运输部现行尺度、规范和规程。 1.3 研究过程 2016年4月,受昭通市交通运输局委托,我院承担了《大关至永善高速公路工程可行性研究演讲》的编制使命。 2016年4月中旬,项目组编就工作纲领后,主管院长、项目手艺担任人及院内专家与项目组一路召开手艺会议,研究外业查询拜访和相关手艺方案,项目组按照会议精力对工作纲领进行了点窜、完美。为了寻求实施可能、手艺可行、经济合理的手艺方案,项目组阐发了项目影响区公路网现状及规划路网环境,查阅了与拟建公路相关的项目材料,初步选定拟建项目标走廊带,并在1:5万地形图长进行纸上定线。同时针对项目地点地域的扶植前提,对外业查询拜访工作的内容及可能碰到的问题进行了认线月期间,项目组组织相关人员多次进行外业实地踏勘。对路线方案的各类可能走向进行了细致踏勘,全面汇集了路线所经区域社会、经济、交通运输等方面的汗青数据、现状材料和成长规划,系统收集了地形、地 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-5 貌、地质、地动、水文、景象形象、筑路材料等扶植前提材料和沿线城市成长规划、工农业出产结构、煤炭、电力、环保等社会情况材料,对起起点和限制路线走向的主要节制点进行了频频踏勘、比力、筛选,拔取南北两大走廊带,布设响应方案进行比选。 为了全面领会拟建公路周边地域灵活车出行特征和交通形成环境,把握现有公路的交通流量、流向,为预测拟建项目标近景交通量供给根据,在2016年5月26日(木曜日)在项目影响区的次要公路长进行了12小时(6:00~18:00)OD查询拜访和24小时的交通量观测工作。 2016年6月13日、6月20日就初步确定方案与永善县当局及相关部分进行沟通和座谈;6月15日就初步确定方案与大关县当局及相关部分进行沟通和座谈;通过座谈会充实听取了沿线各级当局对拟建公路的看法和建议。 2016年6月16日~20日,我院李振江副院长兼总工程师、王德庆副总工程师率领院专家组对方案进行了评审,期间听取了项目组报告请示、踏勘了现场,对方案进行了评审,总体上认为项目拔取的走廊带和路线方案可行,并有针对性提出局部路段优化建议。2016年8月26~27日,我院邀请国内出名专家在济南市对项目工程方案进行了手艺征询。 项目组按照与沿线当局座谈会看法、院专家组方案评审看法及手艺征询看法,进一步优化路线方案和工程方案。 在演讲编制的整个过程中,充实考虑了拟建公路的功能、感化及区域公路网的情况,分析考虑沿线地域经济现状及规划,公路网规划结构、扶植前提及矿产资本分布,对汇集到的材料进行了全面分析的阐发和论证,出格是对交通量预测、路网跟尾、路线方案、扶植规模、工程造价及经济效益与社会效益等严重问题进行了当真地研究,在充实查询拜访研究和论证的根本上,经多方案比选后确定保举方案。外业踏勘和演讲编制过程中获得了交通部分和各级当局的鼎力协作和支撑,包管了工作的成功进行。 本演讲含主演讲、工程图表及投资估算分册共两册。 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-6 1.4 扶植的需要性 1.4.1 加速国度和云南省高速公路网的构成,完美区域路网结构,阐扬路网全体效益的需要 1.4.1 加速国度和云南省高速公路网的构成,完美区域路网结构,阐扬路网全体效益的需要 本 项 目 东 连 G85( 银 川 至 重 庆 至 昆明),西连G4216(成都至沐川至攀枝花至丽江),不单无效毗连两条国高网,并且有益于推进国度西部大开辟计谋,完美国度高速公路网以及四川省、云南省干线结构,缩短成都至昆明的距离。跟着G85银昆高速的建成通车,云南北上的场合排场曾经打开,但昭通远离昆明,在地舆位置上与四川及贵州三面跟尾,其工具延长的场合排场较为狭隘,无高速公路相连,交通较为未便,因而川滇黔工具向经济走廊带遭到较为严峻的限制,同时与其相连的西部开辟省际公路通道和国度高速公路的功能和感化得不到一般阐扬,城市的经济与社会成长也会遭到限制。因而从久远成长角度看,特别是跟着城市规模的扩大、经济增加以及敏捷增加的城市交通和过境交通需求等大关至永善高速公路都具备扶植的需要。本项目标扶植不单能够无效沟通川滇黔经济组团,顺应三省的成长计谋,同时能够将各条骨架高速公路,特别是云南和四川的主高速公路网慎密地毗连起来,添加了交通的出行选择,真正起到为国道主干线、西部开辟省际公路通道和国度高速公路分流的目标,充实阐扬国道主干线 项目在国度高速公路网位置图 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-7 际公路通道和国度高速公路的功能与感化具有十分主要的意义。 1.4.2 是完美区域公路网,满足交通成长需求、构成南北大通道复线的需要 拟建项目位于川、滇两省交壤处,是省际社会、经济、文化交换和物资集散的稠密地带,交通需求兴旺。区域西侧有拟建的G4216成丽高速,东侧有纵线银昆高速(水麻段设想速度60km/h,路基宽度22.5米,),北面有宜宾至新市高速和拟建的云南昭通至四川乐山高速公路串丝至佛耳岩段;南面有横向联络线都香高速;项目区域处于国高网的真空位带。两纵线公里,而两横线公里,横线之间的密度不敷,限制了地域成长的均衡。 G85银昆高速水富至麻柳湾段采用设想速度60km/h、双向四车道高速公路尺度,平纵线形目标低,办事程度和通行能力低,平安隐患较为严峻。跟着G85全线贯通,该段成为云南省南北大通道的“瓶颈路段”,2015年该段交通量约15000pcu/d,部门路段趋于饱和。 拟建项目标扶植,将G85银昆高速和G4216成丽高速无效毗连起来,可构成昆明至四川的又一便利大通道,其扶植对于完美区域路网结构,减轻G85银昆高速水麻段交通压力,提高路网连通度和可达性,提拔公路网运输办事效率具有主要感化。 1.4.3 是推进金沙江对内开放经济带扶植的需要 云南省和四川省“十三五”均规划扶植金沙江对内开放合作经济带,昭通市结构规划了水富至巧家一线金沙江库区经济带和金沙江库区旅游经济带,实施再造一个“三峡”景观旅游开辟计谋,推进金沙江峡谷风光、水电工业文明参观分析旅游开辟,带动相关财产成长。这些严重规划的实施都必需以便利通顺的交通通道为前提,为库区各类层面的规划实施和库区开放合作奠基根本。 拟建项目标实施,可无效完美高速公路网路,并将沿线经济增加点快速串联起来,对于阐扬路网全体效益,推进金沙江对内开放经济带扶植等有重 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-8 要感化。 1.4.4 是不变金沙江梯级电站库区移民,成长库区财产,带动库区经济成长的需要 1.4.4 是不变金沙江梯级电站库区移民,成长库区财产,带动库区经济成长的需要 金沙江是我国最大的水电基地,中下流从虎跳峡至水富规划梯级水电站12级总装机共6638万千瓦,此中,下流乌东德至向家坝四级巨型电站装机4646千瓦,已建2026千瓦。跟着4座电站建成,金沙江下流库区构成550公里高峡平湖,梯级航道成为长江黄金水道的主要构成部门。 金沙江梯级电站是国度“西电东送”骨干工程,位于四川省与云南省交壤的金沙江上,是中国第二、世界第三洪流电站,于2015年全面完工。金沙江梯级电站中的溪洛涉水电站最高水位380米,涉及到永善迁徙生齿2.5万人。 拟建项目标扶植,能够无效改善库区交通运输前提,推进库区财产培育,对不变库区移民、不变社会等有着极为主要的意义。 1.4.5 是支持西部大开辟计谋深切实施的需要 《国务院关于进一步推进西部大开辟的若干问题看法》中指出:“实施西部大开辟,是关系国度经济社会成长大局,关系民族连合和边陲不变的严重计谋摆设;是全面扶植小康社会和完美社会主义市场经济体系体例的严重行动。统筹区域成长,加速西部地域成长至关主要,没有西部地域的小康,就没有全国的小康,西部地域的现代化成长是全国现代化的主要构成部门”。 项目所处地域是西部较为贫穷掉队的地域,虽然天然资本丰硕,具有庞大的经济成长潜力,可是公路运输收集的不完美、运输前提的掉队,严峻限制着当地域经济的成长。本项目标实施,将极大的改善地点地域交通根本设备掉队的场合排场,推进滇、川两省之间的经济往来,从而改善本地的投资情况,带动区域经济成长。 1.4.6 是贯彻“十八大”精力,落实国度扶贫政策和支持新一轮乌蒙山扶贫开辟的需要 1.4.6 是贯彻“十八大”精力,落实国度扶贫政策和支持新一轮乌蒙山扶贫开辟的需要 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-9 昭通属革命老区、贫苦连片地域、少数民族散居区,区域内未通高速公路,经济社会成长相对滞后,公路手艺品级低、交通前提差、抗灾能力衰,严峻限制本地经济社会成长。, 乌蒙山区是《中国农村扶贫开辟纲要(20112020年)》确定的全国11个集中连片特殊坚苦地域之一,贫苦地域呈现连片呈带的特点,跨多省区,各自觉展难以完全改变贫苦片区面孔,云南昭通绥江、盐津、永善、彝良、镇雄是乌蒙山片区的焦点贫苦区,是全国最为贫苦的地域和攻坚难度最大的地域。 本项目标实施,对于进一步落实国度扶贫政策,冲破行政区划限制,支持新一轮乌蒙山扶贫开辟,缩小与全省甚至全国的差距,鞭策区域脱贫攻坚等具有主要的推进感化。 1.4.7 是推进民族地域经济成长,加强民族连合的需要 云南、四川是我国少数民族集聚的地域,栖身着30多个少数民族,滇东北地域彝、苗、回等民族分布较为集中。持久以来,因为交通闭塞,根本设备亏弱,经济社会贫穷掉队,要使这些地域的泛博群众脱贫致富,逐渐走上敷裕之路,最主要的使命就是加速这些地域的根本设备扶植,加强成长实力,拉动经济增加,以期无效地开辟操纵其具有的天然资本,加强活力,带动沿线地域少数民族贫苦生齿脱贫致富,逐渐缩小民族地域与内地的差距。 1.4.8 是制造黄金旅游通道,鞭策区域旅游业快速成长的需要 大关至永善高速公路将G85和G4216无效毗连,将构成一条黄金旅游线路,将乐山、峨嵋、雅安、金沙江、昭通、贵州的大部门景点连成片,与香格里拉、丽江、泸沽湖、西昌之间构成旅游联动带,大大鞭策川、滇、黔地域的旅游业成长。 昭通市因特殊的地形地貌,构成了昭通特色明显的风光旅游资本。昭通的旅游资本数量较多、类型齐备,全市共有367个旅游资本点,在全国74种旅游资本根基类型中,昭通市就有58种。在“中国西部千里大峡谷”的环行旅 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-10 游线上,串联着“国际主要湿地”和黑颈鹤国度级天然庇护区大山包、“云南王”龙云的龙氏家祠、续接亚洲人类发源“缺环”的古象化石群遗址、“瀑布之乡”黄连河、省级汗青文假名镇盐津豆沙古镇、亚洲最大的露天温泉、铜锣坝国度丛林公园、大毛滩新石器遗址、溪洛渡、西部民族文化生态园、码口“地下长城”溶洞群、撮鱼滩可谓中国汗青上奇观工程的“银铜古栈道”、茂租亚洲第一高溜以及白鹤滩、溪洛渡、向家坝三大世界级巨型水电站等20多个旅游景区景点。 大关县有旅游资本点137处,涵盖黄连河瀑布群、青龙洞峡谷溶洞、罗汉坝原始丛林、三江口天然庇护区、云台山旧道驿站“四片一线平方公里。此中,国度AA级黄连河风光区旅游面积107平方公里,景区内有大小瀑布47处,享有“瀑布之乡”的佳誉。永善县具有马楠云海、永安湿地、码口溶洞、三江口原始丛林等天然景观,苗族花山节、彝族火炬节、回族古尔邦节等民族节日,蜡染、刺绣等民族工艺品正吸引越来越多的旅客前来旅游参观。“两站”蓄水发电后,构成高峡平湖的壮美景观,旅游开辟潜力庞大。 交通根本设备是旅游经济成长的支持前提。目前,因为区域交通设备尚不完美,以致旅游资本成点状分布,没无形成无机的全体,旅游资本劣势尚不克不及获得充实阐扬,本项目建成后,将为区域旅游供给平安、舒服、快速的交通办事,将沿线的旅游资本无机串联起来,对于整合旅游劣势资本、提拔全体旅游效益、加速区域旅游经济成长等具有主要感化。 1.5 次要结论 1.5.1 交通量预测的思绪与方式 拟建项目近景交通量由趋向交通量和诱增交通量两部门构成。趋向型交通量采用“四阶段预测法”进行预测,诱增交通量采用重力模子进行预测。 按照交通量预测成果,本项目保举方案通车第一年(2020 年)全线 概 述 山东省交通规划设想院 1-11 均汽车交通量为 7475 Pcu/d,2030 年为 18078 Pcu/d,2040 年为 32782 Pcu/d,预测期内交通量增加率为 7.6%。 交通量预测成果见表1-1。 表 1-1 拟建项目保举方案交通量预测成果 单元:Pcu/d 路 段 2020年 2025年 2030年 2035年 2040年 2045年沙地枢纽互通-富民互通 8035 13307 19863 27852 35919 42513富民互通-狮田互通 7838 12736 18400 24114 33762 39874狮田互通-黄华互通 7548 12250 17697 23222 32425 38332黄华互通-卡哈洛互通 7298 11955 17624 23686 31399 37968卡哈洛互通-卡哈洛枢纽互通 6658 11219 16806 23025 30408 36629全线 手艺尺度 拟建项目作为云南省高速公路网的主要构成部门,工具连接了 G85 银昆高速和 G4216 成丽高速,是滇川省际的主要通道,承担着省际间及大中城市间长距离、大容量、高速度的交通办事,按照其交通功能,定位为次要干线公路。 按照拟建项目在路网中的功能定位,连系交通量预测成果等要素,按交通运输部《公路工程手艺尺度》(JTG B01-2014),保举采用手艺尺度如下: 采用设想速度80公里/小时、双向四车道高速公路尺度,全体式路基宽度25.5米,分手式路基宽度12.75米;桥涵设想汽车荷载品级为公路-I级;路基及大、中、小桥、涵洞设想洪水频次为1/100,特大桥设想洪水频次为1/300;地动动峰值加快度系数为0.15、0.20;交通工程及沿线设备按相关划定施行。 次要手艺目标见表1-2。 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-12 表 1-2 主线次要手艺目标表 目标名称 单 位 手艺目标值 划定值 采用值 公路品级 高速公路 高速公路 设想速度 km/h 80 80 左侧路缘带 m 0.5 0.5 行车道 m 2×3.75 2×3.75 右侧硬路肩 m 3.0 3.0 土路肩 m 0.75 0.75 地方分隔带 m - 1 全体式路基宽度 m - 24.5 圆曲线最小半径 一般值 m 400 410 极限值 m 250 最大纵坡 % 5 4 最小坡长 m 200 310 泊车视距 m 110 110 设想洪水频次 路基 1/100 1/100 特大桥 1/300 1/300 其他桥涵 1/100 1/100 汽车荷载品级 公路-级 公路-级 1.5.3 路线起起点、走向、次要节制点及扶植规模 1.路线起点 保举方案的起点位于大关县上高桥乡沙地村东的G85,堰沟地道南侧,设置Y形枢纽接G85。跟尾的G85为设想速度80km/h、双向四车道高速公路尺度,全体式路基宽度24.5m。 起点位置见图1-1。 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-13 图1-1 起点位置示企图 2.路线起点 保举方案的起点位于国高网G4216线永善干线逾越金沙江的大桥云南岸桥台台尾处。跟尾的G4216线屏山新市至金阳段永善干线公里/小时、双向四车道高速公路尺度、全体式路基宽度25.5米。起点位置见图1-2。 图1-2 起点位置示企图 3.路线银昆高速 永善干线 概 述 山东省交通规划设想院 1-14 ① 总体走向 路线沙地特大桥,通过沙地枢纽毗连G85银昆高速公路麻昭段,跨洒渔河当前向西,在莲峰镇南大石包改为东南西北走向。路线经上高桥回族彝族苗族乡、永善县墨翰乡、永善县莲峰镇、黄华镇, 在国高网G4216线屏山新市至金阳段永善干线逾越金沙江大桥的云南岸桥台台尾处止。 ② 具体走向 路线沙地特大桥,通过沙地枢纽毗连G85银昆高速,跨洒渔河后经肖家寨南向西跨鸡公梁子,经王家坪子东路线局部转西偏北标的目的,经大石包南路线总体折向西、上大石包南沿石场沟南谷往西,经富民西侧逾越石场沟后进入地道往西北标的目的,通过桥梁逾越田家沟后转北向并继续通过地道穿越山脉,设桥梁逾越铜铃沟后继续通过地道穿越山脉,在沙河沟位置设桥梁逾越后继续通过地道穿越山脉,过三观庙之后出地道,跨过禹家河沟后沿河谷东侧往北标的目的,逾越金家沟小河后转往西标的目的,经黄泥嘴北后跨过龙冲河沟,在黄华镇南设黄华互通,往西南标的目的颠末水田坝北、向阳坝北、羿子村北后在国高网G4216线屏山新市至金阳段永善干线逾越金沙江大桥的云南岸桥台台尾处止。 4.次要节制点  沙地特大桥(起点)  G85 银昆高速  洒渔河  鸡公梁子  石场沟电站  五莲峰山脉  田家沟、铜铃沟  沙河沟、禹家河沟  金家沟小河  龙冲河沟 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-15  黄华镇分析规划  金沙江  G4216 成丽高速 5.扶植规模 沙地枢纽至国高网G4216线永善干线逾越金沙江的大桥云南岸桥台台尾处路线公里,此中:大关县境内约1.219公里,永善县境内49.851公里。路基土石方3887.80千立方米;路基排水圬工622.53百立方米,浆砌拱防护面积83.42千平方米,窗式网格防护面积157.51千平方米;路面130.4千平方米;地道30724米/8处,此中:特长地道24847米/4座,长地道4874米/2座,中、短地道1003米/2座,单个地道最长为11431米;特大、大、中桥桥长13286米/13座,此中:特大桥9069.8米/6座(跨田坪子悬索桥单跨1160米),大桥4216.2米/7座;互通立交4处,此中:枢纽互通1处,一般互通立交3处;养护工区1处,监控通信分核心1处;主线处;桥隧比(含互通区主线公顷。 保举方案次要扶植规模见表1-4。 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-16 表 1-4 次要扶植规模一览表 项目 单元 保举方案 备注 手艺尺度 公路品级 高速 路线 路基土石方 千立方米 3887.8 路基排水圬工 百立方米 622.53 浆砌拱防护面积 千平方米 83.42 窗式网格防护面积 千平方米 157.51 路面 千平方米 130.4 地道 米/座 30724/8 此中:特长地道 米/座 24847/4 长地道 米/座 4874/2 中、短地道 米/座 1003/2 单个地道最大长度 米/座 11431 桥梁长度 米/座 13286/13 此中:特大桥 米/座 9069.8/6 大桥 米/座 4216.2/7 中桥 米/座 - 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-17 表 1-4 次要扶植规模一览表 项目 单元 保举方案 备注 桥梁最大跨径 米 1160 桥梁墩高>50 米桥跨数 个 132 涵洞 道 - 互通立交 处 4 此中:枢纽互通 处 1 一般互通 处 3 天桥 座 - 办事区 处 - 养护工区 处 1 监控通信分核心 处 1 主线 桥隧比 % 86% 投资 万元 1105634.9 平均每公里造价 万元 21649.4 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-18 1.5.4 投资估算、资金筹措及实施方案 1.投资估算 拟建项目保举方案工程投资估算总金额为1105634.9万元,平均每公里造价21649.4万元。此中建安费为867871.5万元,占投资估算总金额的78.5%;设备及工器具购买费12841.6万元,占投资估算总金额的1.16%;工程扶植其它费139909.5万元(贷款利钱76040.6万元),占投资估算总金额的12.65%;准备费为85012.4万元,占投资估算总金额的7.69%。 保举方案投资估算成果见表 1-5。 表 1-5 保举方案投资估算汇总表 工程或费用名称 单元 保举方案 公路里程 公路公里 51.070 第一部门 建筑安装工程费 万元 867871.5 第二部门 设备及东西、器具购买费 万元 12841.6 第三部门 工程扶植其他费用 万元 139909.5 扶植期贷款利钱 万元 76040.6 第一、二、三部门费用合计 万元 1020622.5 准备费 万元 85012.4 投资估算总金额 万元 1105634.9 平均每公里造价 万元 21649.4 2.资金筹措 项目资金来历如下:拟申请上级补助和处所自筹资金作为本项目本钱金,约占总投资的 40%;其余总投资的 60%申请国内银行贷款。 3.实施方案 拟建公路位于滇川山区峡谷地带、河道纵横,工程难度大,手艺要求高,分块项目多,材料需求量大,扶植工程跟尾慎密,施工组织难度大,资金和原材料的利用集中,为包管工程质量和工程进度,必需加强带领,通力协作,缜密打算,细心组织,合理放置。 按照本项目标区域特点,连系保举路线方案的扶植规模、手艺尺度、分析社会经济阐发、交通需求及处所对本项目扶植的火急性,拟定本项目标概 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-19 略打算如下: 2017 年 4 底前完成工程可行性研究演讲的编制及项目批复工作,2017年 12 月底完成施工图设想、施工招投标,征地拆迁,三通一平等前期预备工作;2017 年 12 月底开工扶植,2021 年 12 月底通车运营,工期 48 个月。 1.5.5 经济评价 1. 经济费用效益阐发结论 本项目保举方案国民经济内部收益率是 11.25%,高于 8%的社会折现率,经济净现值为 339103 万元,费用效益比为 1.46,投资收受接管年限为 18.5 年。 敏感性阐发表白,具有较强的国民经济抗风险能力。 2. 财政评价结论 本项目财政评价目标见表 1-6 和表 1-7。 表 1-6 财政评价目标表 (20 年) 方案 扶植里程 (公里) 投资估算 (亿元) 目标 FIRR 财政净现值 (亿元) 投资收受接管期(年) 保举方案 51.07 110.563 所得税前 -0.90 -46.89 23 所得税后 -0.54 -49.04 23 注:效益费用比小于 1 表 1-7 财政评价目标表 (25 年) 方案 扶植里程 (公里) 投资估算 (亿元) 目标 FIRR 财政净现值 (亿元) 投资收受接管期(年) 保举方案 51.07 110.563 所得税前 3.83 17.53 27.2 所得税后 3.07 2.25 28.7 本项目在运营期 20 年时无法还清贷款,在运营期 20 年的环境下,在运营期第 21 年(2042 年)刚还清全数贷款。 1.5.6 地盘操纵、工程情况、节能及社会影响评价 1.地盘操纵 拟建项目保举方案总占地 168.5205 公顷。此中主线公顷(全数为新增占地)。 拟建项目用地环境与《公路工程项目扶植用地目标》(建标[2011]124 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-20 号)中响应地带类型的用地目标进行比力,均合适用地限值要求。 项目总体用地目标表见表 1-8。 表 1-8 项目总体用地目标表 各用地项目 总占地(hm2 ) 每公里用地面积(hm2 /km) 用地目标调整值(hm2 /km) 备注 主线m 断面用地目标 2. 工程情况 拟建项目标扶植受公路本身工程扶植、营运的特点和公路沿线生态、社会情况等各类要素影响,本项目对周边情况不成避免地会带来损坏和干扰,次要体此刻项目扶植发生的声、水、气、固体烧毁物等其他情况要素的影响。这些干扰和晦气影响都是局部的、可节制的,能够按照相关法令律例的要求采纳办法进行消弭,所以本项目从情况庇护的角度而言是可行的。 从水土连结的角度来看,跟着本项目标水土连结工程和动物办法无效阐扬感化后,工程扶植形成的水土流失根基获得管理,工程占地域域内水土流失情况获得较着改善,因而在水土连结方面是可行的。 3. 节能评价 本项目扶植期需耗用能源118318.1吨尺度煤,运营期年均能源消费量为1807.2 吨 标 准 煤 ( 其 中 汽 油 12705.3Kg 、 柴 油 24082.8Kg 、 耗 电13904498.3kw.h;水520000m3);按照国度成长鼎新委第6呼吁发布的《固定资产投资项目节能评估和审查暂行法子》的要求,应零丁编写固定资产投资项目节能评估演讲书。运营期项目利用者节约能源约427815.4 吨尺度煤。 从能源耗用及节约阐发看,本项目扶植是合理可行的。 4. 社会影响评价 通过对社会影响的阐发、项目与社会的互适性阐发、项目标社会风险及对策阐发三个方面的社会评价可知,项目地点区域的社会情况现状较好,社会成长要求有较好的交通设备前提推进资本的开辟和操纵。通过拟建项目标扶植,能够极大改善区域交通前提、推进区域社会经济的成长,提高人民的 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-21 糊口程度;分歧好处群体、本地组织机构和文化手艺前提都顺应项目标扶植;通过采纳恰当无效的办法能够规避社会风险,包管项目标可持续成长。 1.6 问题与建议 1. 关于本项目起起点的跟尾 拟建项目起点与G85银昆高速跟尾,起点与拟建的G4216成丽高速永善干线跟尾,建议相关部分加强协调,做好与G85银昆高速和G4216成丽高速办理部分对接和协调工作。 拟建项目与永善县城毗连通过G4216雷波互通和处所路网,因为处所路网品级低,里程长,不克不及无效拉近永善至昭通、成都等时空距离,建议建筑雷波至永善毗连线的干线,同步建成通车。 因为拟建项目涉及云南和四川两省,建议两省加强沟通和跟尾,就工程方案、主线收费站设置方案,界面划分、实施放置、雷波至永善毗连线建筑等尽快告竣一请安见。 2. 关于本项目手艺目标选用 本项目路线颠末河谷区、山岭区和坝区等多种地形,地质前提复杂,相对高差大,地面横坡陡峻,工程艰难。为合理操纵地形,减小工程数量,降低投资,在工程特殊坚苦路段建议恰当降低目标。 3. 关于本项目地质勘测 下阶段应加强地质勘测,细致摸清沿线地质环境,采纳恰当的工程办法,以利于所建公路的不变、平安、靠得住。 4. 关于本项目标工程规模 拟建项目地质环境复杂,沿线桥梁、地道工程集中,工程十分艰难。全线米/2座,单个最长地道为11431米;特大、大、中桥桥长13286米/13座,此中:特大桥9069.8米/6座(跨田坪子悬索桥单跨1160米),大桥4216.2米/7座;互通立交4处,此中:枢纽互通1处,一般互通立交3处;养护工区1处,监控通信 1 概 述 山东省交通规划设想院 1-22 分核心1处;主线处;桥隧比(含互通区主线米的逾越田坪子的悬索桥,工程实施难度和风险大。 鉴于沿线地形复杂山体破裂,工程地质较差,建议下一阶段应在加强地质勘测工作的根本长进一步优化设想方案,尽可能降低工程造价和降低风险。 5. 关于本项目水土连结和情况庇护 沿河路段,应加强排水及防护工程的设置,确保路基的不变。越岭路段,深挖高填较多,应加强坡面防护,妥帖处置好烧毁方,留意生态情况庇护,防止水土流失。本项目标情况影响评价演讲及水土连结方案尽早委托有天分的单元进行。 2 社会经济与交通运输成长示状及规划 山东省交通规划设想院2‐1 2 社会经济与交通运输成长示状及规划 2.1 研究区域概况 本项目位于云南省昭通市境内,东联 G85 银昆高速、西联 G4216 成都至丽江高速,是云南省高速公路网主要构成部门,同时是滇川主要的省际快速通道,建成后将成为国度高速公路网的无益弥补。 G85 银昆高速公路是国度高速公路网中主要的一条纵线,影响区域内次要承担重庆与川南、滇东北等地域的交通联系。G4216 成丽高速公路将在 G85银昆、G5 京昆两条高速走廊之间新建快速通道,并将两条走廊无机联系起来,对于推进川南、滇西北、滇东北等滇川交壤地域一体化成长,具有主要意义。 本项目将 G85、G4216 两条高速公路走廊跟尾起来,能无效提拔成都、昆明、贵阳等核心城市及周边地域彼此间的交通便利程度,缩短通行时间,提高公路交通办事程度,确保核心城市之间有多条路径选择,提高高速公路交通的靠得住性。同时,能极大推进大关、永善等沿线地域的经济成长,对开辟沿线旅游、矿产、农业等资本具有主要带动感化。 按照拟建项目对区域经济、路网现状及行政区划的影响,确定本项目间接影响区为昭通市的大关县、永善县。项目地舆位置及项目影响区如图 2-1、图 2-2 所示。 2 社会经济与交通运输成长示状及规划山东省交通规划设想院 2‐2 图 2-1 项目地舆位置示企图 拟建项目 2 社会经济与交通运输成长示状及规划 山东省交通规划设想院2‐3 图 2-2 项目影响区示企图 2.2 项目影响区域社会经济现状及成长 2.2.1 项目影响区域社会经济现状 1.云南省 2.2.1 项目影响区域社会经济现状 1.云南省 (1)概况 云南省简称“云”(别称滇),位于中国西南边陲,省会昆明。战国期间, 2 社会经济与交通运输成长示状及规划山东省交通规划设想院 2‐4这里是滇族部落的生息之地。云南,即“彩云之南”,另一说法是因位于“云岭之南”而得名。总面积 39.4 万平方公里,占全国面积 4.11%,在全国各省级行政区中面积排名第 8。下辖 8 个市、8 个少数民族自治州。2015 岁暮总生齿 4741.8 万,生齿天然增加率为 6.4%。与云南省相邻的省区有四川、贵州、广西、西藏,云南省的 3 个邻国是缅甸、老挝和越南。北回归线从云南省南部横穿而过。 (2)天然情况:云南地处低纬度高原,地舆位置特殊,地形地貌复杂,天气兼具低纬天气、季风天气、山原天气的特点,大部门地域冬暖夏凉,四时如春。省内地形极为复杂,西北部是高山幽谷的横断山区,东部和南部是云贵高原。最高峰是西北部迪庆藏族自治州德钦县的梅里雪山,其主峰卡瓦格博峰海拔 6740 米,最低点是河口县的元江河谷,海拔仅有 76.4 米。整个云南西北高、东南低,有 84%多的面积是山地,高原、丘陵占 10%,仅有不到6%是断陷盆地、湖泊。 云南省素有“动物王国”“动物王国”和“有色金属王国”的佳誉。在全国约 3 万种高档动物中,云南曾经发觉了 274 科,2076 属,1.7 万种。次要特色物种:滇金丝猴、绿孔雀、小熊猫、蟒、亚洲象、抗浪鱼、望天树、跳舞草、丽江云杉、橡胶树、油棕、三七、马尾松、云南松等。云南奇特的天气和地舆情况,构成了寒温热带动物交汇的奇异现象。有脊椎动物 1737 种,脊椎动物中,兽类有 300 种,鸟类有 793 种,爬行类 143 种,两栖类 102 种,淡水鱼类 366 种,虫豸 1 万多种。鱼类中有 5 科 40 属 250 种为云南特有。鸟兽类中有 46 种为国度一级庇护动物,154 种为国度二级庇护动物。 (3)矿产资本:云南被称为“有色金属王国”。截至 2010 年,云南已发觉各类矿产 150 多种,探明储量的矿产 92 种,此中 25 种矿产储量位居全国前三名,54 种矿产储量居前十位,居全国首位的矿种有锌、石墨、锡、镉、铟、铊和青石棉。云南矿产资本共有 9 大类:黑色金属矿产、能源矿产、有色金属及贵金属矿产、化工非金属矿产、罕见及稀土矿产、特种非金属矿产、冶金辅助原料矿产、建材非金属矿产及彩石矿产等。 (4)旅游资本:云南旅游资本得天独厚、独具特色,正如人们诗意地称 2 社会经济与交通运输成长示状及规划 山东省交通规划设想院2‐5云南为“云之南”、“彩云之南”。云南不只山多,河道湖泊也多,形成了山岭纵横,水系交错,河谷渊深,湖泊棋布的特色。天然湖泊分布滇中高原湖盆区的较多,属高海拔的淡水湖泊,像颗颗明珠点缀在高原上,显得非分特别瑰丽明亮,景色十分斑斓。云南具有结合国教科文组织认可的一处世界文化遗产和两处世界天然遗产,别离是丽江古城、三江并流和石林;具有 12 个国度级风光名胜区,此中石林、滇池、大理、玉龙雪山和西双版纳等都是国内出名的旅游景点,出名度极高。 图 2-3 项目影响区天然景观 (5)经济社会成长示状 2015 年全省出产总值达 13717.88 亿元,比上年增加 8.7%,高于全国 1.8个百分点。此中,第一财产完成添加值 2055.71 亿元,增加 5.9%;第二财产完成添加值 5492.76 亿元,增加 8.6%,第三财产完成添加值 6169.41 亿元,增加 9.6%。三次财产布局由上年的 15.5:41.2:43.3 调整为 15.0:40.0:45.0。全省人均出产总值(GDP)达 29015 元,比上年增加 8.1%。云南省积年经济社会成长环境及趋向见表 2-1、图 2-4,云南省积年财产布局变化图见图 2-5。 2 社会经济与交通运输成长示状及规划山东省交通规划设想院 2‐6 表 2-1 云南省积年次要经济社会目标表 年份 生齿 (万人) 出产总值(亿元) 比上年 增加(%)第一财产(亿元)第二财产(亿元)第三财产 (亿元) 人均生 产总值(元)1995 3989.6 1222.15 11.70% 302.69 534.78 384.68 3083.0 2000 4240.8 2011.19 7.50% 431.80 833.25 746.14 4470.0 2001 4287.4 2138.31 6.80% 444.42 868.06 825.83 5015.0 2002 4333.1 2312.82 9.00% 463.44 934.88 914.50 5366.0 2003 4375.6 2556.02 8.80% 494.60 1047.66 1013.76 5870.0 2004 4415.2 3081.91 11.30% 593.59 1281.63 1206.69 7012.0 2005 4450.4 3461.73 8.90% 661.69 ...

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